岳阳城陵矶港展新颜。

春节期间，湖南岳阳城陵矶新港码头一片繁忙，船舶往来不息。长江内河最大集装箱船“华光领航”轮顺利靠泊，两台岸桥高效协同、全速开展卸船作业，装满货后驶向海洋……

怀抱洞庭、坐拥长江。1899年，岳州（今岳阳）正式开埠，城陵矶开关，这是湖南最早的自贸口岸。

初春时节，这座百年老港处处涌动着发展热潮。沿江处，被称为“胶囊”的巨型散货大棚横卧江岸，银色椭圆形外壳，十分壮观。

2020年投入使用的巨型“胶囊”，是港口的“新地标”，也是城陵矶港破茧重生的见证者。

3年前，湖南针对全省港口“小、散、弱”突出、同质化竞争严重、难以形成合力等问题，推动港航资产战略性重组和专业化整合，打造“城陵矶港”统一品牌，成立湖南省城陵矶港口集团，高效整合长沙、岳阳、株洲、湘潭、衡阳、益阳等地千吨级以上公用码头，实施一体化运营。

临水闻潮声，云帆出洞庭。如今，湖南构建起以长江干线港口群为主轴，环洞庭湖港口群与湘江流域港口群为两翼的“三大亿吨级港口群”布局。2025年，城陵矶港口集团货物吞吐量突破9000万吨，同比增长17%。

乘势而上，湖南对接建设“五大通道”，擦亮水水中转、危化品特色、多式联运品牌，将城陵矶港打造为“南北贯通、东西互济、陆海联动、内外循环”多式联运中心，物流辐射半径由200公里延伸至1000公里。

今年截至2月下旬，岳阳城陵矶新港完成集装箱吞吐量达9.4万余标箱，稳中向好。城陵矶港已成为长江中游水陆中转和水水中转的重要物资集散地、湖南省水路第一门户和对外贸易的“桥头堡”。