此前，在“分箱发运”模式下，重庆生产的新能源汽车电池需运输至长沙比亚迪进行装车测试，测试合格后再将电池拆下运回电池生产企业，由属地海关实施出口包装使用鉴定后出口，电池运输在途安全风险大，企业物流成本高。

针对上述问题，长沙海关与重庆海关在“分箱发运”模式下，创新实施跨直属海关出口新能源汽车电池包装使用鉴定联动监管。一是建立跨直属海关协作机制。长沙海关、重庆海关合作建立出口新能源汽车电池包装使用鉴定联动监管机制和操作指引，明确各自职责、工作流程、应急处理、联络员等，实现联动监管无缝衔接和常态化沟通联系。二是创新出口包装使用鉴定作业流程。重庆海关负责受理出口新能源汽车电池包装使用鉴定申报、审单、出证、后续处置、行政处罚等工作；长沙海关接受重庆海关委托，负责电池包装使用鉴定现场作业，向重庆海关反馈鉴定情况，提出后续处置建议。三是加强跨关协作风险防控预警。长沙海关、重庆海关实施风险共担机制，对联动监管情况定期开展阶段性总结和风险评估。

通过该项创新，长沙比亚迪“分箱发运”出口业务量增长迅速，每年减少直接支出400万元以上，且每单缩减物流时间10天以上，大幅提升了货运效率，降低了企业成本和货物运输风险。2024年，长沙比亚迪汽车有限公司进出口45.46亿元，增长1.6倍，主要进出口国家为巴西、墨西哥、印度尼西亚、乌兹别克斯坦、菲律宾。